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《媽媽像一座高塔》
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  • 出版社:飛寶   
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  • 出版日期:2016/08/08
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



柯文哲談民生汐止線:那條等於盲腸 沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲。記者曾吉松/攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷,台北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規畫送交中央環評,但何時才開工遙遙無期,且比起民汐線,柯市府更轉而力推東環段。對此,北市議員李建昌今問市長柯文哲,如何看待民汐線;柯則脫口說出民汐首選戰利品線是「盲腸」、「沒有用」。李建昌今於市政總質詢質疑,針對民生汐止線現在市府決策究竟如何,何時才能給市民清楚的答案?. } }); } 柯文哲表示,民汐線從新北市到台北市跟目前捷運線都沒有什麼交會點,「所以那條等於盲腸,沒有用」,他覺得目前為止的設計沒有用,除非搞定台北市這一段;可是台北市這一段就很猶豫耶,因為松山機場動不動會影響那條線,「我們主觀判斷是這樣」。捷運局長張澤雄則應李建昌要求補充說,民汐線一定要跟市中心捷運路線銜接才有效用,因此現況不是最優先路線,但評價比價近幾年市府還是努力做環評送環保署審議中;若未來東環段做了,能與民生汐止線銜接,效益就會出來,而在市區與新莊蘆洲等路線銜接也能更有效益;東環段也會預留基礎設施,例如可像捷運西門站一樣於同月台轉車。李建昌說,民汐線是盲腸代表可以不要有嗎?代表幾年來幾任市長都在騙人?連他也要跟選民道歉了,因為他把推動民汐線當政見推3過年送禮推薦團購人氣商品屆、超過10年了,當然議員只能「建議」,決定的還是市府,「現在案子送環評是不是乾脆不用了」,柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢,因此任內不會有任何進度,別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待,也讓他好跟選民交代。柯文哲又解釋說,施政有優先順序,現在萬大線、信義東延段都在蓋,還有環狀線,特別是南北環已經開始規畫;至於東環,他相信中央與地方都同意,環狀線因此也是優先施作路線。李建昌也提到,環狀線至少10年後才完成,所以民汐線也要等以後再談,松山機場遷不遷也是到時候在看,柯若有氣魄就請中央遷移松山機場讓地方進一步發展;對此,柯文哲則回應松山機場要移不難,容量不大都能遷移,只是要不要而已,高雄小港、台中春節送禮推薦人氣商品排行榜清泉崗機場都是例子。【相關閱讀】‧ 柯文哲批汐止民生線是盲腸 新北議員:想割盲腸回台大


 川普大勝利 美墨加將簽協定


中國時報【鍾玉玨╱綜合報導】

經過1年2個月的艱難談判,美國和加拿大終於趕在美東時間9月30日午夜(台北時間10月1日中午12時)的最後期限前,達成新版自由貿易協定的框架,並如美國總統川普所願,讓「北美自由貿易協定」(NAFTA)這個名詞走入歷史,取而代之的是「美墨加協定」(United States-Mexico-Canada Agreement,USMCA)。

USMCA拚11月前簽定

根據新協定,加拿大同意對出口至美國汽車的配額設限在260萬輛。加國也將開放國內3.5%的乳製品市場給美製乳品,受影響的加國乳農可獲得政府補貼。

作為回報,美國同意保留NAFTA的關稅爭端仲裁機制,也承諾不會對加拿大汽車(將每年輸美上限由200萬輛提高到260萬輛)課徵關稅,並考慮豁免加拿大的鋼鋁製品關稅(但有可能和汽車一樣採配額限制)。

加拿大外長方慧蘭與美國貿易代表萊海澤發表聲明稱,這是一份為21世紀而設、全新及現代化的貿易協定,將為美墨加提供更自由的市場、更公平的貿易以及區內蓬勃經濟增長,為近5億人口創造就業及提供機會。

不過USMCA仍有可能生變,墨國總統當選人「左翼川普」歐布拉多將在12月1日上任,而美國也將於11月6日舉行期中選舉。為避免夜長夢多,目前美墨兩國元首希望盡快簽署新版協定,再送交三國的國會行使同意權。

川普女婿庫許納 扮推手

據信美加能達成協定,川普女婿庫許納是重要推手。在美韓簽署自貿協定後,接下來美日將啟動經貿談判,美國與歐盟的談判也在進行,將對美陸貿易戰產生一定壓力,也將成為川普能否打贏11月期中選舉的具體政績。







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