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  作者： 起霧   
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• 出版社：威向   
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• 出版日期：2013/09/18
• 語言：繁體中文

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

基隆風景區首間民宿設立　正濱彩色屋盡收眼底
「基隆濱海風景特定區」內首間民宿「粼島旅宿」昨天核准設立，民宿頂樓觀景平台視野極佳，將熱門的打卡景點正濱漁港彩色屋及基隆港景致盡收眼底，極具地方特色。

市府表示，「基隆濱海風景特定區」去年經交通部核定通過，是全台第一個都會型濱海風景特定區，劃定面積共約670公頃，行政區含括中正區、中山區及仁愛區，透過風景區劃設可推動觀光發展，包括民宿、餐廳等觀光服務設施設立。

基隆市過去有七堵及暖暖區的非都市土地可申設民宿，但僅有一家合法民宿業者，風景特定區的劃設為民宿發展增加大利基，經過半年努力，風景區內第一家民宿「粼島旅宿」昨天獲核准設立。

市府表示，「粼島旅宿」是由一位青年返鄉創業的成果，民宿位於正濱漁港旁的正濱路上，日治時期正濱漁港曾是台灣的第一大漁港，後來漁業漸漸沒落卻也留下許多值得玩味的景觀與文化。

例如，民宿周邊除有阿根納造船廠、正濱漁港彩色屋、和平島公園、海科館、潮境公園、八斗子車站等熱門景點外，還有撿便宜購物熱銷商品傳統美食的米苔目、吉古拉等。

此外，漁村文化更是在地特色，民宿業者提供旅客體驗充滿文化的漁港生活，並與藝術團體合作推出5間各式房型，頂樓觀景平台視野極佳將熱門的打卡景點彩色屋及基隆港景致盡收眼底，極具地方特色。（中央社）

 老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠

【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。

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