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作者： AZ Books 編輯群
新功能介紹- 譯者： C.Y.Lin
- 繪者： AZ Books 編輯群
- 出版社：小華碩
新功能介紹 - 出版日期：2016/09/01
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
星期人物／英國脫歐黨黨魁 政壇邊緣人 撼動兩大黨 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
英國脫歐黨黨魁法拉吉。 （新華社） 分享 facebook 法拉吉從政30年 終於躍民意主流歐洲議會選舉結果揭曉，在英國方面，堅決主張脫歐的脫歐黨大勝，尋求「妥協版最暢銷產品限時下殺脫歐」的執政保守黨則幾乎全軍覆沒。脫歐黨黨魁法拉吉從政近卅年，原本是反對英國深度參與歐洲統合的政壇邊緣人，但隨著脫歐成為民意主流，他逐步崛起成為政壇要角。進軍英國下院 參選七度落選法拉吉（Nigel Farage）現年五十五歲，七度參選英國下院議員都落選，但隨著他今年稍早創立的脫歐黨大受歡迎，如今他已撼動英國傳統兩大黨的政治版圖。. } }); } 法拉吉已離婚，是四個孩子的爸，從出身背景來看，誰也想不到他會成為民粹政治人物。他一九六四年生於英格蘭東南部肯特郡富裕人家，父親是酗酒的證券經紀人，父母在他五歲時離異。法拉吉在英格蘭頂尖私立男子中學「德威學院」就讀，後來踏入金融界，成為大宗商品交易員。死神多次召喚 幸運大難不死法拉吉數度與死神擦肩而過。一九八五年，他接受手術將罹癌睪丸切除，而後在夜間外出時被車撞到，頭部和小腿重傷。他一康復，就娶了照顧他的護理師，與她育有兩子。這段婚姻一九九七年結束。法拉吉後來娶了第二任妻子、德國籍的吉爾斯騰．梅爾，與她育有兩女。第二段婚姻二○一七年告終。法拉吉最近一次恐怖經歷是在二○一○年五月英國大選投票日，他搭乘的輕型飛機螺旋首選網友一致推薦槳捲到一片選舉宣傳布條，導致飛機墜毀，法拉吉骨折、肺部遭刺穿。嚴批外來移民 政府壓力變大法拉吉的政治生涯始於一九九三年，當時執政保守黨帶領英國參與更進一步的歐洲統合，他憤而退出保守黨，與其他人共同創立英國獨立黨，六年後當選歐洲議會議員，時年卅五歲。法拉吉兩度擔任獨立黨黨魁。獨立黨嚴厲批判歐盟和「失控的」外來移民，人氣緩慢上升，二○一四年在歐洲議會選舉中贏得空前勝利，讓時任英國首相卡麥隆舉辦脫歐公投的壓力愈來愈大。立場必買介紹民粹強硬 脫歐派也防他法拉吉雖然主張脫歐，但在公投確定要舉辦後，卻被脫歐陣營排除在外，因為脫歐陣營擔心，把爭議人物法拉吉納入，會嚇跑支持者。不過，法拉吉仍保持高調，專注抨擊移民。他公布一張宣傳海報，以大批移民通過斯洛維尼亞邊境為背景，海報上用紅色大字寫著「崩潰點」，批評移民威脅英國安全，不僅被留歐派人士批評跟納粹宣傳海報無異，連脫歐支持者也看不下去。脫歐公投過關後，法拉吉卸任黨魁，聲稱任務圓滿完成。他接受英國每日郵報專訪時坦承，他自己和家人為宣傳脫歐公投付出重大代價，「我的人生路一向不好走，打擊和不愉快的事常常發生」。粉絲讚他坦誠 政敵罵他虛偽法拉吉擔任歐洲議員已廿年，卻時常抨擊「職業政客」和「全球菁英」。支持者讚美他是有話大力推薦介紹直說、大口喝酒的「普通人」，批評者卻說他虛偽。英國電視台最近將英國脫歐公投過程改編為電視劇，在劇中飾演法拉吉的英國演員保羅萊恩說：「法拉吉這個人很有戲，他很有幽默感，魅力十足，善於溝通。」
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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