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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國封殺擴大/新思科技傳停止提供軟體更新 華為5G再受挫 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
消息人士透露,全球最大晶片設計工具供應商新思科技(Synopsys)已停止提供華為軟體更新。業界觀察人士表示,這項動作將使華為在全球半導體市場的擴張再度受挫。日經新聞引述知情人士報導,在美國商務部將華為列入限制出口美國科技的黑名單後,以美國加州為總部的新思科技已告訴員工,中止對華為的軟體更新,與華為之間的智慧財產權交易也暫緩。. } }); } 新思的這項動作將傷害到華為子公司海思半導體(HiSilicon);消息人士說,這將威脅到華為內部很大一部分的晶片開發計畫,阻礙該公司在5G網路方面的野心,雖然仍可仰賴現有的晶片設計。報導指出,在缺乏設計工具的支援下,華為在科技競賽將可能落後於蘋果、三星等對手。目前能夠提供華為在發展高階晶片上需求的廠商,就只有新思和另一家美國晶百貨優惠網友超推片設計工具網路人氣商品top10暢銷產品供應商益華(Cadence)。同為華為供應商的益華並未熱銷商品熱銷排行榜回應日經記者的詢問。但作為美國公司,益華若未經過華府許可繼續供應華為,將也可能會面對到嚴重懲罰。知情人士說:「由於整個晶片製造流程已變得太精密和複雜,如果華為無法更新軟體,將很難設計新的晶片。」晶片設計工具幾乎每周都須更新,才能幫助晶片開發商和製造商同步,並解決bug。如果沒有這些更新,設計過程將會面對到無盡的問題,晶片製造商也可能不願意將這些設計投入量產。新思科技傳已停止快速到貨網拍限量不等人的提供華為軟體更新。(路透) 分享 facebook
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。
環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」
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