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作者： 宮西達也
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- 繪者： 宮西達也
- 出版社：小魯文化
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民汐線拖15年 柯文哲：那條等於盲腸，沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲（右）昨天在議會表示民生汐止線如「盲腸」，沒有路線銜接，也不是市政優先順序。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年限定商品最新的捷運民生汐止線爭議不斷，何時才開工仍遙遙無期，柯市府近來還轉而力推捷運東環段；對此，北市議員李建昌昨在市政總質詢問台北市長柯文哲如何看待民汐線；柯文哲說，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」不過，捷運局則表示，民汐線環境影響評估說明書已在環保署待審查，之後仍會依程序繼續辦理。. } }); } 民汐線自可行性研究完成至今，歷經15年尚未動工，讓連續3屆把推動民汐線當政見的議員李建昌不禁質疑柯，民汐線究竟還蓋不蓋？市府決策究竟如何，何時才能給市民清楚的答案？柯：與現有捷運線沒交會點 除非搞定北市這一段柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；「可是台北市這一段就很猶豫耶！」因為動不動就受松山機場影響，「我們主觀判斷是這樣」。聽到柯稱民汐線是盲腸，李建昌則追問，盲腸代表可以不要嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，「案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。捷運局長：未來有東環段銜接 效益就會出來捷運局長張澤雄補充，民汐線一定要與市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，市府近年已努力做環評送環保署審議；未來有東環段與民生汐止線銜接，效益就會出來，東環段也會留基礎設施，與民汐線的交會站會像西門站一樣可在同月台轉車。柯文哲解釋，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已開始規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此是優先施作路線。張澤雄說，依興建程序，民汐線進度其實較東環線快，只差中央環評通最近流行商品網購人氣商品過後，由交通部審過綜合規畫報告，北市府就能進入動工前置準備，購物暢銷排行不過民汐線變數不少，不確定能否早於東環段完成中央審核流程，但仍會先依流程辦理不會停。延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規劃送交中央環評，但何時才開工遙遙無期。圖／捷運局提供 分享 facebook 小檔案╱民生汐止線路線：自大稻埕沿民生西、東路往東，穿過基隆河，沿新湖一路、成功路轉民權東路、安康路，接新北市吉林街、福德三路限時下殺、同興路轉南，跨越基隆河至大同路、新台五路，終點站汐止區公所。路線長度：約17.4公里車站數：15座系統型式：包括地下型式及高架的中運量捷運系統。（翁浩然）
超時是常態 「一麻醉醫顧四台刀」
手術室裡，隔壁又進來一台刀，但麻醉專科醫師卻全在開刀房內。電視劇「麻醉風暴」雖引發國人對麻醉專科醫師的重視，醫療現場上，仍是一位麻醉專科醫師得遊走在開刀房，同時得兼顧四台刀，人力嚴重不足，一旦發生緊急狀況，病患也跟著陷入險境。
常走進醫院是黑夜，走出醫院時也是黑夜。北市一名郭姓麻醉專科醫師說，醫師的工作並非打卡制，工時經常遭醫院更動，每月表定工時為八十小時，超時早已是常態，麻醉專科醫師最需要的就是專注力，嚴重睡眠不足，使判斷能力降低，常得硬撐撐完一台刀，休息不到一會兒又來一台，過勞已成常態。
醫改會副執行長朱顯光說，醫院與診所問題不同，為了成本考量，醫院不願聘足麻醉專科醫師，診所則是沒有強制規定一定要配置麻醉專科醫師，連聘都不聘，乾脆直接請薪資低的「麻姐」（護理人員），在醫師指導下上麻藥，也完全合乎規定。
台灣麻醉醫學會理事陳勇安說，目前登記執業的麻醉專科醫師總計一千一百八十四位，登記於診所執業者僅六十九名，還不到百分之六。除了診所沒聘雇，還有個原因是診所設備不良，麻醉專科醫師鮮少願投身診所。
但現在醫院的麻醉給付低，診所幾乎都是自費市場，即使診所設備不佳，仍有麻醉專科醫師願意鋌而走險，不定期到診所支援，對於患者而言都是風險。
衛福部醫事司長石崇良表示，麻醉科醫師過勞情形，已經著手兩方面進行改善，包含將麻醉相關的課程納入醫學生在畢業後一般醫學訓練中，也將大規模培訓麻醉護理師認證，手術過程可由麻醉護理師替手，改善麻醉專科醫師勞動條件。
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