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作者： 雲端
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- 出版社：晴空出版
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
區塊鏈大學聯盟成立 台大、政大等15校各具強項 | 大學研究所 | 文教 | 聯合新聞網
區塊鏈與人工智慧、物聯網等並列為當前最重要新科技，由台大、政大等15所大學組成的台灣區塊鏈大學聯盟今舉行記者會宣布成立。聯盟表示，八年級年輕人是區塊鏈發展主力，聯盟目標為扎根區塊鏈研究，培育區塊鏈人才。台北市長柯文哲表示，區塊商品鏈大學聯盟將助於產、官、學合作，而區塊鏈具備開放、獨立、去中心化、可追溯特性，且能應用於金融、醫療、電商和物流領域。台灣天然資源缺乏，創業是重要出路。台灣應是規定不可以做的以外都先做，其他再慢慢修正。. } }); } 行政院前院長張善政表示，他日前提出的數位國家公投連署，就能結合區塊鏈技術，未來供中選會運用。他說，今天是台灣區塊鏈發展的里程碑，因為學校動起來，發展一定不可限量。宣布參選2020總統的張善政說，美國商會的數位白皮書近日增加新的一章「數位經濟」，訴求包括數位經濟委員會、設數位長，與他提出的數位國家公投不謀而合，友人還對他表示「像是在幫你助選」。國家發展委員會副主委鄭貞茂表示，大家熟知區塊鏈應用於金融領域，但國發會更看重區塊鏈應用至醫療、農業產業，促成機制的安全性，今年7月國發會也將成立「台灣區塊鏈大聯盟」。提議組台灣區塊鏈大學聯盟的台灣大學資訊工程系教授薛智文說，區塊鏈是第一個透過機器帶來信任的科技技術，但基本技術沒做好，才導致目前亂象。ABA亞洲區塊鏈加速器執行長潘奕彰表示，台灣在區塊鏈的上鏈最缺人才，人才培育要從大學開始。台灣大學區塊鏈研究省錢大作戰折扣情報社社長彭少甫表示，聯盟希望傳遞區塊鏈的正確知識、檢討錯誤訊息，區塊鏈不該只有工程師，而應挹注更多產品、社群、行銷活動商品人氣商品、法務、財務人才投入產業，吸引更多學生參與。彭少甫說，台大致力解決效能、安全性、去中心化問題，政大是以太坊研究重鎮，清大創立台灣第一個區塊鏈法律研究中心，成大擁有南台灣第一間區塊鏈分散式帳本實驗室。台師大與彰師大合作，將成立第一個基礎區塊鏈高中教室，各校都有特色與強項。政治大學區塊鏈研究社創社長杜若宇表示，台灣區塊鏈產業求才若渴，區塊鏈大學聯盟將開設入門課程，與企業合作進行人才媒合。由台大、政大等15所找便宜省錢大作戰大學組成的台灣區塊鏈大學聯盟舉行記者會宣布成立。記者潘乃欣／攝影 分享 facebook
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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