【特賣】我就是不想跟你玩~必看好書
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商品訊息描述:
為什麼我的朋友／同學會這樣說？是我做錯了嗎？
孩子面對霸道的同學或者朋友，應該如何做？
看完這個故事，希望孩子可以從中學習尊重別人，同時學會保護自己。
交朋友是成長的重要一環，如何交朋友不容易，如何面對被孤立更是困難。
安娜緊張得手掌冒汗，肚子絞痛。特賣會享好禮
她不曉得為何自從插班生愛瑪來了，所有事情都不一樣，
甚至可以說是變成了一個噩夢……
愛瑪為安娜一班帶來了一連串的麻煩事：愛瑪會替大家決定玩什麼，以及誰人可一起玩；又要求同學把自己的茶點給她吃；更在同學背後胡說八道，取笑其他同學。
超人氣商品起初，大家都爭相加入「愛瑪俱樂部」，希望自己不會被孤立。但過了一段時間，大家都受夠了這位小霸王，陸陸續續鼓起勇氣對愛瑪表達不滿，也開始討論和構思自己喜歡的遊戲，在這裡沒有首最新領，也沒有俱樂部，他們重回以前的快樂時光，而愛瑪就變得越來越孤零零。
最後，愛瑪終於小聲問大家：「我可以一起玩嗎？」愛瑪是否終於明白只剩下她自己一個呢？或許有天，當她知錯和改過，就可以跟大家一起玩了。
「我就是不想跟你玩！」這句話大概每位小朋友，
甚至是每位大人，也曾說過吧！
大多數時間，若是一時鬧脾氣或開玩笑性質，這倒沒大礙。
可是，若是持續地孤立別抗漲人或是被孤立，那就變成一個大問題。
爸爸媽媽，請跟孩子讀讀這個生活故事，網路熱賣產品
好好跟孩子談談待人處事之道，
從中學習尊重別人，同時學會保護自己。
本書特色：
故事圍繞每位小朋友都可能遇到的情境——孤立別人或是被孤立，也是家長普遍會擔心的問題。希望透過故事，讓家長與孩子好好談談待人處事之道，從中學習尊重別人，同時學會保大力推薦護自己。
經典商品故事主題切合小朋友的心理，透過家長的伴讀，有助家長與孩子一起討論交友之道。
熱銷商品非逛不可校園欺凌議題備受家長老師關注，此書以故事解釋到欺凌不局限於行為上，言語更甚，幫助家長與孩子透過閱讀本書打開談談這個議題。
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商品訊息簡述:
作者： 皮拉爾‧沙雲奴
新功能介紹- 原文作者： Pilar Serrano
- 譯者： 小花
- 繪者： 簡尼沙里斯 (Canizales)
- 出版社：新雅
新功能介紹 - 出版日期：2018/10/16
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
端午連假天氣 氣象局一張圖讓你秒懂 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
端午連假各地為多雲到晴，午後有局部雷陣雨。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 端午假期將至，中央氣象局在臉書「報天氣」貼出下周天氣圖，指出端午連假期間各地偏熱，高溫在32度至34度之間，南部有局部短暫陣雨，其他地區也有午後短暫雷陣雨，民眾安排假期要留意天氣變2018年最新款化。氣送禮推薦發燒好康象局表示，明天鋒面位於台灣北部海面，天氣較不穩定，北部及東北部地區有短暫陣雨或雷雨，其他地區也會有局部短暫的降雨，中午過後因熱力作用影響，降雨較明顯，尤其山區有局部豪雨發生的機率，請多加留意；下殺好康另外，東南部地區也有焚風發生的可能性，提醒當地民眾多加注意。. } }); } 4日至9日包含端午連假，這段期間鋒面北抬，對台灣的影響減小，天氣主要受微弱的西南風影響，因此大部分時間穩定，僅迎風面的南部地區不定時有小範圍短暫陣雨，午後其他地區有局部短暫雷陣雨。氣象局說，整體而言未來一周天氣偏暖，近中午氣溫較高，需多補充水分。端午連假期間應隨時更新天氣資訊，前往海邊戲水應留意風浪變化。端午連假各地為多雲到晴，午後有局部雷陣雨。圖／取自「報天氣」臉書粉絲團 分享搶購限時商品 facebook
整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟
2018年08月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境，「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審，遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」，且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。
此案還可補件再審，提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會，小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。
此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出，高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環，讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。
不過，在5月底的第一次初審時，就遭小組質疑此案必要性，要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口，甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性，也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑，要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」
這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱，將縮減台1線既有車道、路肩。
雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數，雙向2快1慢、3快1慢車道，但王价巨、李克聰等委員批，在路竹市區路段，原本路幅就已狹窄，新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間，路面上還有許多既有的設施；沒有路肩，行人專用道、自行車道都沒有設置；加上必然會發生的臨停、違停，機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱，機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽，也都沒有空間安排。
王价巨批，這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言，自己就住在附近，既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿，這樣的規劃無疑加重交通問題，他相當不支持。
沿線居民300多戶已組成自救會，反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示，他們之前已遭徵收拆屋三次，這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示，這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題，高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間，將來可能需要裝上。
但王价巨提醒，雖然不會拆屋，這樣狹窄的路與噪音，還有景觀上的壓迫感，捷運的量體就是一定要22公尺寬，不可能變得輕薄短小，沿線居民若是意識到問題的嚴重性，將來絕對會激烈抗議，高雄捷運局應該再加強收集民意，不該輕忽環境衝擊，因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次
「缺的是接駁轉乘，不是捷運。」李克聰直言，高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當，使用代步車者根本不可能開上捷運，而使用代步車的老人將越來越多，高捷說將來未來使用私人運具者，四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示，老年人需要的公共運輸，是從家裡的接駁，而不見得是捷運。
「台鐵的接駁做的好，高鐵就不用延伸。」李克聰表示，目前高雄地區大眾交通的規劃，呈現高鐵、台鐵、捷運，三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議，李克聰也大表贊同，認為這是高雄市政府應該重新思考的。
林宏裕指出，此案已遭行政院國發會駁回了16次，更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況，要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改，交通部就駁回這個計畫，但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿，如此將耗費300億以上，若是依慣例追加預算，將浪費500億元左右，這是子孫的錢，不該為了工程或炒土地利益而強要開發。
馬小康則表示，這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開，且主要就是南科，高市府卻沒有老實交代，卻大談老年人口需求。
地質專業的環委李錫堤提醒，當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題，高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計，在地震狀況下是不利的，因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料，以及說明工程設計上的因應規畫。
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