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下面附上一則新聞讓大家了解時事
柯文哲談民生汐止線：那條等於盲腸 沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，台北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規畫送交中央環評，但何時才開工遙遙無期，且比起民汐線，柯市府更轉而力推東環段。對此，北市議員李建昌今問市長柯文哲，如何看待民汐線；柯則脫口說出民汐線是「盲腸」、「沒有用」。李建昌今於市政總質詢質疑，針對周年慶推薦商品民生汐止線現在市府決策究竟如何，何時才能給市民清楚的答案？. } }); } 柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市跟目前捷運線都沒有什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；可是台北市這一段就很猶豫耶，因為松山機場動不動會影響那條線，「我們主觀判斷是這樣」。捷運局長張澤雄則應李建昌要求補充說，民汐線一定要跟市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，但近幾年市府還是努力做環評送環保署審議中；若未來東環段做了，能與民生汐止線銜接，效益就會出來，而在市區與新莊蘆洲等路線銜接也能更有效益；東環段也會預留基礎設施，例如可像捷運西門站一樣於同月台轉車。李建昌說，民汐線是盲腸代表可以不要有嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，因為他把推動民汐線當政見推3屆、好康活動2018熱門商品超過10年了，當然議員只能限量不等人的「建議」，決定的還是市府，「現在案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。柯文哲又解釋說，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已經開始規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此也是優先施作路線。李建昌也提到，環狀線至少10年後才完成，所以民汐線也要等以後再談，松山機場遷不遷也是到時候在看，柯若有氣魄就請中央遷移松山機場讓地方進一步發展；對此，人氣商品首選柯文哲則回應松山機場要移不難，容量不大都能遷移，只是要不要而已，高雄小港、台中清泉崗機場都是例子。【相關閱讀】‧ 柯文哲批汐止民生線是盲腸 新北議員：想割盲腸回台大
海墘國小附幼開學 招收名額30人
台中市大安區海墘國小（見圖）位處偏遠，且學區內無公、私立幼兒園，區內家長大部分從事農、漁業，家庭結構以隔代教養、新住民及單親家庭居多。為協助減輕家長跨區就讀負擔、提升教育發展能量，市府教育局核准海墘國小一○七學年度增設幼兒園，招收對象為三至五歲幼兒、名額卅人，八月底開學將啟動服務。
海墘國小校長藍同利表示，海墘國小幼兒園為三至五歲混齡班，以品格教育為主軸，融入校內既有生態課程、英語教學活動來豐富孩子們的學習；另外，也開辦下午四時至六時的課後留園及暑假期間教保服務，滿足家長托育需求，讓家長安心工作、小朋友快樂學習，感謝教育局關注大安區幼童就學需求。
教育局表示，為滿足台中市家長托育需求，提供平價、安全、優質的教保環境，市府持續盤點轄屬學校餘裕空間，辦理公立幼兒園增班設園及開辦非營利幼兒園。台中市從一○一至一○三學年度公立幼兒園增班設園班級數共三十二班，一○四至一○六學年度於公共化教保服務需求量較高區域，則共增加六十三班公共化幼兒園（含非營利），成長顯著。
此外，台中市一○六學年度公共化幼兒園開辦數達中央核設目標值，獲得教育部國民及學前教育署頒發獎勵金肯定；一○七至一○九學年度再配合中央政策規劃及前瞻基礎建設「友善育兒空間─新（擴）建幼兒園舍」計畫，善用公有公共設施閒置空間、學校空餘建地或老舊校舍拆除未再重建基地，公共化幼兒園擴增數至少一三一班，朝減輕家長育兒經濟負擔以及滿足托育需求積極努力。
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