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下面附上一則新聞讓大家了解時事
第一金淨值 衝破2,100億 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
第一金控昨（31）日召開今年首季法說會，金控淨值突限定折扣價團購人氣產品破2,100億元大關，核心子公司第一銀行首季放款量也有穩定成長，年增6.5%，主要來自外幣放款與房貸業務。第一金控昨天法說會，公布今年首季稅後純益48.10億元，較去年同期成長4.8%，子公司一銀稅後純益達47.15億元，年增3.4%。金控每股稅後純益（EPS）達0.39元。. } }); } 第一金發言人、副總經理方螢基指出，第一金首季表現穩定，淨值也持續攀高，已突破2,100億元大關，每股淨值超過16元，有利於市場評價提升。而首季雖有美中貿易戰的衝擊，但整體放款量在海外業務、房貸業務的衝刺下，首季放款年成長仍有6.5%。方螢基表示，一銀首季外幣放款年成長11.4%、房貸業務年增7.3%，且海外分行之放款量已連續數季維持年增雙位數成長，加上一銀今年下半年將陸續增設美、歐等新據點，未來外幣放款成長仍然可期待。房貸部分，今年首季雖然成長7.3%，但受限於銀行法72-2條，房貸總額不可超過存款與金融債的三成，一銀目前仍有空間承作，但因都更、危老等業務不計入限額，未來仍會著重衝刺這熱銷戰利品方面的業務，除了不受法條限制，也可以支持政策。手續費收入方面，精選優惠非逛不可雖然財管手續費下滑4.4%，不過因放款相關手續費有顯著成長，能補上缺口，讓首季整體手續費收入仍有2.5%成長。金融交易業務則延享好禮年終募集續去年動能，年增75.9%，除受惠於換匯交易（SWAP），債券評價及實現之獲利也大幅推升此業務之收益。不過，因美國聯準會暫停升息，導致台幣與美元之間的利差縮小，原SWAP交易利得之比重已下降。 經濟日報／提供 分享 facebook
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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