【產品】溫暖的冬天《愛是互相體諒與幫助》【書+故事CD】~必看好書
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商品訊息描述:
省錢鼴鼠爸爸是個了不起的建築師，在冬天即將來臨前，他努力的為鄰居們設計出適合過冬的房子，這樣鄰居們就不用辛苦的搬家了。但鼴鼠爸爸設計完後，實在太累了，於是小鼴鼠們一起想了個辦法，他們決定來幫助鼴鼠爸爸完成建築設計。
小鼴鼠們究竟想了什麼辦法幫助爸爸？他們能成功的為鄰居們搭建出過冬的房屋嗎？一起走進溫暖的冬天的故事，感受一份互相體諒的愛吧！
省荷包
☆另外收錄「小暖屋」主題曲，一起來唱歌!
網拍熱門產品童言童語：愛是什麼？
戰利品「愛」是愛媽媽、愛爸爸---------------------------桐桐（4歲）
「愛」是我摔倒了，爸爸媽媽會緊張的關心我-------------梓淋（6歲）
「愛」是一家人開開心心在一起--------------------------------琪琪（5歲）
禮物「愛」是包容與關懷-----------------------------------------------嘟嘟（8歲）
「愛」是一種溫暖的感覺--------------------------------------賴明億（5歲）
特惠活動「愛」是我最愛我的爸爸了，哈哈哈，哈哈……-------------------Lily（5歲）
「愛」是溫暖、安全、寵愛--------------------------------------楨瑋（9歲）
「愛」是……樂樂愛媽咪了--------------------------------------樂樂（4歲）
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《小暖屋繪本館》全系列以親情為主題，在6個溫暖俏皮的小故事裡面娓娓道出關於愛的點滴，讓孩子在故事中感受到各種不同的「愛」，而愛可以是一種牽掛，也可以是一種智慧，愛更是無條件的付出，有時能相互包容，也可以耐心的等待與鼓勵，它還能分擔和認同，愛更是一種延續……6個不同的故事風格不一，相信能帶給你、我不一樣的暖心感受。
愛是一個永恆的主題，愛你，愛你的朋友，愛你的家人，愛你的生活，更愛你所愛的一切。這關於愛的一切的一切，都是我們心中永遠的動力，什麼才是愛呢？現在就一起來分享這些濃濃的溫馨之愛，這也是每個人應該感受到必經的成長過程，現在就讓愛延續下去吧!
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商品訊息簡述:
作者： 羅曦
新功能介紹- 繪者： 魏雅婷
- 出版社：幼福
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/01
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大潮州「水銀行」引水 美景限時限量 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網
屏東縣大潮州人工湖最近引水後，在大山之下展現出大湖美景，但其實這裡是地下水補注湖，湖水會不斷滲入地下。 圖／讀者提供 分享 特賣哪裡買facebook 屏東縣大潮州人工湖最近引水後，在大山之下展現的大湖美景，但其實這裡是地下水補注湖，湖水會不斷滲入地下。圖／讀者提供 分享 facebook 有「水銀行」之稱的網路熱賣商品超值推薦屏縣大潮州人工湖，最近進行今年第一次引水，在185線開展大湖美景，吸引不少民眾探詢，縣府表示，大潮州人工湖是地下水補注區，目前還不具觀光休憩功能，眼前湖光好康報報比價撿便宜山色是「限時限量」，未來還有第二期計畫要進行，現階段不宜對外開放。大潮州人工湖屬地下水補注湖，只有在豐水期才會引水入湖，日前才剛剛打開引水非逛不可不能不逛閘門，引水注入第一湖區及第二湖區，在群山環繞之下，大湖美景確實很吸引人，不過這裡是地下水補注區，湖水會不斷滲入地下，例如完工後首引水的第二湖區，在注水一天後，就幾乎完全進入地下，美景不長久。. } }); } 屏東縣政府水利處長江國豐表示，目前只能從丹林吊橋或附近大橋上遠距離欣賞，湖區還不適合開放，若團體想要參觀，可接洽縣府水利處，由專人帶領解說。根據縣府規畫，大潮州人工湖全區面積廣達300公頃，現僅完成第一期50公頃，第二期計畫尚待中央核定。為解決沿海地層下陷問題，屏東縣政府在林邊溪上游，選擇地質適合的地點開闢大潮州人工湖，做為地下水補注區，第一期工程歷經5年餘，去年6月全部完工，初運轉就已監測到地下水位上升，展「水銀行」效益。
機位間距愈來愈窄！ 專家：恐礙黃金逃生90秒
航空公司為了賺錢，不斷縮小座椅空間跟間距，希望容納更多乘客。不過有專家提出警告，現在人的體型比以前還要大，如果座位空間越來越窄，一旦發生事故就會增加逃生難度。
搭飛機出國是不是覺得座位越變越窄小了呢？這不是幻覺，因為航空公司為了賺錢，想盡辦法增加機艙裡可以容納的乘客人數。
新聞旁白：「過去十年航空公司不斷增加，昂貴艙等的機位，所以經濟艙原有的腿部伸展空間就被重新調整了，很多大型航空公司在經濟艙內塞入更多座位，也增加了頭等艙和商務艙座位的數量。」
有些航空公司為了逼人買貴一點的艙等，犧牲了經濟艙旅客的舒適，來看看從1985年開始美國三大航空公司每隔幾年就縮小座位間距，從原本有的91公分硬生生減到76公分。
新聞旁白：「聯合航空、達美航空和美國航空的座位間距有76.2公分，但精神航空和邊疆航空的座位間距最小，只有71公分。」
除了座位間距，連飛機座位的寬度也縮水，讓經濟艙一整排下來，塞9到10人都沒問題。
航空法律師Alexander：「人的體型都比過去來得更高大，但我們把飛機走道變小座位變窄，這聽起來可能會造成危險的情況。」
不過有飛航專家跳出來警告，座位間距如果越變越窄，一旦發生緊急狀況乘客恐怕難以逃命。
提倡乘客安全團體代表Hudson：「最大的顧慮就是人們沒有辦法限時時間內逃生，就被大火燒到或濃煙嗆到，你也沒辦法做好防撞姿勢，意味著你的頭可能會撞到前方座位。」
膝蓋併攏、頭靠前座，這種標準的防撞姿勢如果沒有辦法好好做，恐怕真的會危及生命安全。
新聞旁白：「退役的知名飛機師沙林博格曾順利把班機迫降在紐約哈德遜河上，沙林博格發推特指出航空公司罔顧安全疑慮，繼續把座位縮小，美國聯邦航空總署必須實測更真實的逃生過程示範，而不是透過模擬來證明乘客是可以儘速逃生的。」
但美國聯邦航空總署FAA至今不認為縮減飛機座位有太大的問題，不斷拿出證據反駁。
新聞旁白：「去年7月，美國聯邦航空總署在法院上拿出了這則逃生測試影片，飛機裡的座位間距只有71公分，美國聯邦航空總署以此證明，目前的座位設計沒有影響乘客逃生的速度，或就算乘客人數增加逃生也不會有問題。」
FAA其實有一項規定，就是要求飛機製造商必須證明所有乘客可以在90秒內逃出機艙，但2016年美國航空旗下班機從芝加哥機場起飛時著火，乘客卻花了2分鐘才順利逃出。
新聞主播：「美國眾議院預計立法，要求美國聯邦航空總署設立飛機上座位，和座位間距的最低標準。」
航空業理應防患未然，不要等到真的出事才想著要補救。
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